अहमदाबाद/गुजरात, देश भर में प्रदूषण कम करने और कच्चे तेल के इंपोर्ट को कम करने के लिए, सरकार ने पेट्रोल (E20 Fuel) में 20% इथेनॉल मिलाना ज़रूरी कर दिया है। यह फ्यूल अब पेट्रोल पंपों पर मिल रहा है। लेकिन, इस फैसले ने गाड़ी चलाने वालों को दो ग्रुप में बांट दिया है। एक तरफ वे लोग हैं जिन्होंने साल 2023 के बाद स्पेशल E20 इंजन वाली गाड़ियां खरीदी हैं, और दूसरी तरफ करोड़ों लोग ऐसे हैं जिनके पास 2023 से पहले पुरानी गाड़ियां हैं।
अब सवाल यह है कि क्या 20% इथेनॉल पेट्रोल की ज़रूरत इन दोनों तरह की गाड़ियों की परफॉर्मेंस पर बहुत बड़ा और जानलेवा फर्क डाल रही है? चलिए दूध और पानी की तुलना करते हैं। 1. E20 कंप्लाएंट गाड़ियों पर असर (2023 के बाद की गाड़ियां): ‘कोई टेंशन नहीं, आराम से राइड’
जिन लोगों के पास नई गाड़ियां हैं जिन्हें कंपनी ने खुद E20 सर्टिफाइड किया है, उन्हें कोई बड़ी चिंता नहीं है। इन गाड़ियों के इंजन, पाइपलाइन और फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम को खास तौर पर 20% इथेनॉल झेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
परफॉर्मेंस: इन गाड़ियों की परफॉर्मेंस या पिकअप में कोई बड़ी कमी नहीं आई है। इंजन आराम से चलता है।
माइलेज पर आम असर: चूंकि इथेनॉल की एनर्जी डेंसिटी प्योर पेट्रोल से कम होती है, इसलिए इन गाड़ियों में भी माइलेज में लगभग 5 से 7 परसेंट की आम कमी देखी जा सकती है, लेकिन इंजन सुरक्षित रहता है।
- नॉन-E20 गाड़ियों पर असर (2023 से पहले की पुरानी गाड़ियां): इंजन के लिए ‘खतरे की घंटी’!
जिन ड्राइवरों के पास 2023 से पहले कन्वेंशनल इंजन वाली गाड़ियां हैं, उनके लिए यह 20% इथेनॉल पेट्रोल लंबे समय में बहुत बड़ा नुकसान और बड़ा आर्थिक झटका साबित हो रहा है। यह परफॉर्मेंस पर ये नुकसानदायक असर दिखा रहा है:
इंजन के पार्ट्स में जंग लगना: इथेनॉल एसिडिक होता है और नमी (पानी) को जल्दी सोख लेता है। पुरानी गाड़ियों की फ्यूल लाइन, रबर पाइप, प्लास्टिक पार्ट्स और कार्बोरेटर या इंजन के अंदर के पार्ट्स इस केमिकल को झेल नहीं पाते, इसलिए वे धीरे-धीरे खराब होने या पिघलने लगते हैं।
पिकअप और परफॉर्मेंस में कमी: कई ड्राइवरों को लग रहा है कि गाड़ी चलाते समय उन्हें पहले जैसी पावर या ‘थ्रस्ट’ नहीं मिलता। खासकर चढ़ाई वाली सड़कों पर, गाड़ी पर ज़ोर पड़ने लगता है और इंजन ओवरहीट हो जाता है।
स्टार्टिंग में दिक्कतें और ‘गायब’ होना: अगर पुरानी गाड़ी कुछ दिनों के लिए बेकार पड़ी रहे, तो टैंक में मौजूद इथेनॉल हवा से नमी खींच लेता है और नीचे पानी की एक परत बना देता है। इससे सुबह गाड़ी स्टार्ट करना बहुत मुश्किल हो जाता है और गाड़ी चलने पर इंजन मिस या झटके देता है।
माइलेज में बड़ी गिरावट: चूंकि पुराने इंजन इस फ्यूल को ठीक से जला नहीं पाते, इसलिए माइलेज में 10 से 15 परसेंट की बड़ी गिरावट आती है। यानी, जेब पर
सीधा डबल असर! पक्को गुजरात न्यूज़ की सलाह:
अगर आपके पास 2023 से पहले की पुरानी गाड़ी है, तो पेट्रोल में नमी जमा होने से रोकने के लिए टैंक को हमेशा आधा या उससे ज़्यादा भरा रखें। गाड़ी को ज़्यादा देर तक खाली न छोड़ें, उसे बार-बार स्टार्ट करें और समय-समय पर इंजन ऑयल और फ्यूल फिल्टर की ठीक से सर्विस करवाएं, नहीं तो इंजन सीज़ हो सकता है और बहुत ज़्यादा खर्च हो सकता है!
